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N700系の加速力は化け物でした。いつもよりも車内自動放送の音質が悪いですが、これは700系のスピーカーの仕様です。車掌放送の音質劣化は将来がんばります。700のスピーカーは味があって良いと思える反面、N700Sの客室スピーカーはやっぱり今でも体が拒絶反応してます。一番の推しシーンは最後のエンドカードです。停車駅案内は始発駅発車前、小倉発車後の車内案内の放送は岡山始発でダイヤが寝ていた便の放送を使うなど、なるべく高音質なパーツを組み合わせて放送を組んでいます。
J.Hは運転席横のスピーカーは普通なのになんで客室だけなぜあんな音なんでしょうねぇ
@@user-zd4bl1uu3r JHは山陽区間で聞こえない音量で、低音が聞こえてこない気持ち悪い音質なのも苦手なのですが、セクション通過時に音割れしたりと明らかに初期N700より悪化しているように感じます。車掌用マイクはかなりクリアな音になったと感じているだけにどうして...。新幹線に限らず、在来線の新車やバスの新車などでもスピーカーの音質が悪くなっている例もいろいろあるので、個人的には嫌なトレンドですね...
いつも思うけどヤベェないい意味で
自分にはこんなに凄いデータ作れない…凄すぎます！！！これって公開予定だったりってありますか…？
今は公開しないです運転会イベントなど何かやれないか考えています
なるほど...ありがとうございます！
700系らしいドアチャイムだ。制作お疲れ様です。
公開予定とかあるんですか？？
1Aと99Aの岡山ー小倉間の比較動画が見てみたいです。99Aが徳山停車中に1Aがどれだけ近づくのか気になります。検討いただけると幸いです
再現製作おつかれさまでした！あと説明部分のイラストかわいい〜！❤❤❤
ありがとうございます！励みになります！
N700系の加速力は化け物でした。
いつもよりも車内自動放送の音質が悪いですが、これは700系のスピーカーの仕様です。車掌放送の音質劣化は将来がんばります。
700のスピーカーは味があって良いと思える反面、N700Sの客室スピーカーはやっぱり今でも体が拒絶反応してます。
一番の推しシーンは最後のエンドカードです。
停車駅案内は始発駅発車前、小倉発車後の車内案内の放送は岡山始発でダイヤが寝ていた便の放送を使うなど、なるべく高音質なパーツを組み合わせて放送を組んでいます。
J.Hは運転席横のスピーカーは普通なのになんで客室だけなぜあんな音なんでしょうねぇ
@@user-zd4bl1uu3r
JHは山陽区間で聞こえない音量で、低音が聞こえてこない気持ち悪い音質なのも苦手なのですが、
セクション通過時に音割れしたりと明らかに初期N700より悪化しているように感じます。
車掌用マイクはかなりクリアな音になったと感じているだけにどうして...。
新幹線に限らず、在来線の新車やバスの新車などでもスピーカーの音質が悪くなっている例もいろいろあるので、個人的には嫌なトレンドですね...
いつも思うけどヤベェな
いい意味で
自分にはこんなに凄いデータ作れない…
凄すぎます！！！
これって公開予定だったりってありますか…？
今は公開しないです
運転会イベントなど何かやれないか考えています
なるほど...
ありがとうございます！
700系らしいドアチャイムだ。
制作お疲れ様です。
公開予定とかあるんですか？？
1Aと99Aの岡山ー小倉間の比較動画が見てみたいです。99Aが徳山停車中に1Aがどれだけ近づくのか気になります。
検討いただけると幸いです
再現製作おつかれさまでした！
あと説明部分のイラストかわいい〜！❤❤❤
ありがとうございます！励みになります！